Flensburg – Die für den schottischen Kunden Caledonian Maritime Assests Limited[nbsp](CMAL) gebaute RoPax Fähre „Loch Seaforth“ hat heute die Flensburger Schiffbau-[nbsp]Gesellschaft (FSG) verlassen.
FSG-Geschäftsführer Peter Sierk freut sich, dass seine Crew ein Schiff abgeliefert hat,[nbsp]das im Praxistest ervorragende Ergebnisse erzielte. „Der Treibstoffverbrauch lag rund[nbsp]neun Prozent unter dem vertraglich zugesicherten Wert. Auch bezüglich Seegangsfähigkeit[nbsp]und Geschwindigkeit konnte die „Loch Seaforth“ den Kunden mit exzellenten[nbsp]Werten begeistern.
Somit kann die 117 Meter lange „Loch Seaforth“ gegen Ende des Jahres ihren Liniendienst[nbsp]zwischen Stornoway und Ullapool aufnehmen. Damit verbindet sie das Festland[nbsp]im Nordwesten Schottlands mit der Hebriden-Insel Lewis. Aufgrund ihrer hochwertigen[nbsp]und modernen Konstruktion und Bauweise ist die Fähre für den 24-Stunden-[nbsp]Einsatz geeignet und ersetzt damit vor Ort gleich zwei ältere Fähren. Die „Loch Seaforth“[nbsp]bietet Platz für bis zu 700 Passagiere und 142 Pkw (oder 20 Lkw) .

„Gerade aus diesem Grund hat unser Kunde höchste Ansprüche an das Produkt gestellt“,[nbsp]berichtet Peter Sierk. Es soll verlässlich und störungsfrei arbeiten und den Fahrplan[nbsp]rund um die Uhr einhalten – mit den Ergebnissen aus der Probefahrt wurde dies[nbsp]eindrucksvoll bestätigt. Sierk weiter: „Der Bau der "Loch Seaforth" zeigt erneut, dass
wir mit individuellen und innovativen Lösungen zum Wohle des Kunden erfolgreich[nbsp]sind. Genau das ist unsere Stärke: Wir verstehen die Anforderungen des Kunden, setzen[nbsp]uns intensiv damit auseinander und entwickeln schließlich ein für ihn maßgeschneidertes[nbsp]Konzept, welches selbst während der Bauzeit noch weiter optimiert wird und[nbsp]sogar vertraglich festgelegte Werte nochmals unterbietet – das gibt es sonst fast nirgendwo.“

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